大家好，关于福特金牛座这款车怎么样哪位朋友入手了，能说说驾驶感受吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于福特金牛座和比亚迪唐对比的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 现在福特汽车值得买吗
2. 福特金牛座这款车怎么样哪位朋友入手了，能说说驾驶感受吗
3. 新出的比亚迪汉怎样，二十万左右买什么车好，推荐一下

现在福特汽车值得买吗

不捧不喷，实事求是作答！
一，如果你在网络上问这句话，肯定得到的大多数结果都是不建议购买，因为福特已经给不出高额的广宣费用了。
二，福特在中国市场有过辉煌，但有如昙花一现。
原因出在高层决策失误，以及对中国市场的漠视（美系通病，参照现在风口上的特斯拉）。
决策失误，指的是高屋建瓴，盲目上量，基础不牢，垮塌很快，这一点，长安的功劳也不小！
对中国市场的漠视，指的是客诉的处理，舆情的处理，产品的更新换代，三缸机等，小问题由于傲慢，被无限放大，也不顾中国市场的抗拒，盲目推动全球统一标准，如三缸！
最终影响品牌力。
三，18年开始，福特洗心革面，从最初希望重上巅峰，到现在仅希望保留生存的可能！
从李鸿鹏到刘曰海，从杨嵩再到陆逸，平均一年一个大神！
始终无法脱困！
究其原因，一个好的品牌一定是七分产品，二分广宣，一分营销！
现在的福特产品上还在主导三缸，也没有广宣费用，这样的品牌能火起来吗？四，最后回到福特能不能买，值不值得买的问题上来。
细分一下：

1.你要保值，别买福特！
2.你要性价比，可以买福特。
福特是中国市场还没有减配，也不同意减配的合资品牌。
买车多去了解一下你看不到的东西，多去了解一下经销商不愿意让你看到的配置，底盘，发动机，等等，而不要把视线停留在外观，内饰，颜值。
价格上来说，日薄西山的品牌，优惠力度都很大，很良心！
可参照比较汉兰达VS锐界，价格，终端优惠，配置，性能等，多了解，多试驾！
3.一分钱一分货，便宜没好货。
这条不适用于某些加价品牌！
4.油耗，油耗都是相对的，没有绝对的。
参照能量守恒，油耗一定和车重以及驾驶风格（速度）相关，新能源，混动除外。
欧美系车偏性能，因此大多数驾驶的人开出的油耗都偏高，佛系的人同样也能开出低油耗！
五，从市场角度补充说明一下福特现在的困境。
现在福特的产品除了三缸车型，大多是没有问题的，锐际不是好产品吗？上市不久，颜值出众（颜值这东西见仁见智，个人喜好问题，我觉得还不错，不喜勿喷），性价比极高，用料良心，增配不减配，2.0T的终端价格比威兰达，荣放，CRV这些车型

1.5T的还便宜，有兴趣的朋友可以去了解一下，然并卵，还是卖不过人家，说明什么问题？从市占率来看比较清晰，4月，福特的市占率已经跌破1%，这个品牌已经边缘化了，再不绝地反击，就真的要走标志，雪铁龙，雷诺的老路了！
这也解释了为什么福特高层要这么急切的总陆逸换掉杨嵩了，期待换帅能带来好成绩！
走马换帅就能解决问题？我的预测是悲观的，原因如下：

1.四年四帅解决问题了吗？2.五个工厂160多万产能，现在终端销售一万多点，这么大的包袱决定了这个品牌无论是在市场投放，还是新品定价，经销商支持等各方面都难有作为，近期的新一代福睿斯上市遇冷，就证明了这一点，没有广宣，三缸A-车型定价比照其他品牌主流A级了，三缸落地价卖的比四缸的英朗还贵两万左右，经销商没有活动支持，费用支持，喊口号解决不了问题，3.厂家的经营理念不是与经销商合作共赢，而是相互猜忌，争利，无论是在销售还是在售后服务！
4.对于一个品牌来说，最宝贵的财富不是产品，专利，而是，经销商网络，对于经销商网络来说最宝贵的是团队，现在经销商有平均两年以上销售团队，三年以上管理团队的已经屈指可数！
以人为本，再好的车都要靠人卖出去，在竞争如此激烈的当下，就靠这样的团队，再好的爆款在福特都难以带来当年福克斯那样，爆发式的增长了，锐际，电马，福睿斯等新款上市也印证了这一点，我也有理由相信，即便是年底的EVOS这样亮眼球的产品也不可能拯救福，5.从12年丰田开始做经销商团队保留计划开始，现在几乎所有的品牌都在做着同样的事情，各显神通，去保护自己品牌的经销商网络和团队，不要抱怨汉兰达一直加价，不是汉兰达车好，是广丰平均八年以上的销售团队出色！
反观福特，到现在还没有一个完善的经销商团队保护计划，这点福特必须反思！
你让一个刚跨出校门的新兵去卖你的车，就算再优秀的产品，都不可能卖好！
综上，福特现在的问题是复杂的，长期累积的，冰冻三尺，非一日之寒，有三缸双福，也有性价比高的锐际，锐界，探险者，新蒙，金牛，奈何……卖不好！
换帅解决不了问题，不如从基础做起，打破了重来！

福特金牛座这款车怎么样哪位朋友入手了，能说说驾驶感受吗

底盘没的说，四平八稳！
隔音相当好，全系用的双层隔音玻璃，高速120以上和80没太大区别，动力2.0t肯踩油门绝对生猛，外观我个人认为比a6好看，比例协调，缺点就是品牌没有bba响，油耗略高，我目前8.5平均油耗，市郊为主，城市道路少一点，高速6.5，但是

1.8的车重油耗绝对合理，日系这个重量油耗也不会低，总之车是绝对好车，比较适合低调沉稳的人！

新出的比亚迪汉怎样，二十万左右买什么车好，推荐一下

比亚迪汉作为今年最受关注的车型之一，一经上市就广受消费者们的关注。
在新能源汽车领域比亚迪有着非常高的热度，特别是近几年推出的产品凭着出色的产品力圈粉不少，火爆程度可见一般。
在相继推出新能源版本的SUV和紧凑型轿车之后，比亚迪这次带来了旗下旗舰级的产品-汉。
强烈建议有意向的用户去4S店体验一波，喜不喜欢，自己才知道。

从外观上面看，比亚迪汉是采用了一个全新的龙颜设计，与原先比亚迪DragonFace家族式设计语言稍有不同。
比亚迪汉使用更简化的线条在车身上进行勾勒，展现了中式的极简之美，这个龙颜2.0确实让人眼前一亮，十分霸气，毕竟是由国际团队操刀，确实没得说。

从内饰方面看，比亚迪汉依然采用家族样式，内饰风格非常的简约，细节方面也拿捏着比较到位。
有人说它用力过猛，显得有点油腻，也有人说它内饰豪华，做工精细。
所以强烈建议去体验一番，看适不适合自己，鞋子合不合脚自己知道嘛。
新车配备了15.6英寸触控式中控屏，搭载DiLink3.0智能网联系统，全系标配车联网功能，功能配置实在强大。

从性能方面看，比亚迪搭载最新的刀片电池，因为该电池是磷酸铁锂材料，这也就决定了该电池具有很高的安全性，比三元锂电池安全不少。
在当下电动车频频自燃的情况下，最新的黑科技刀片电池技术是这款车的绝对优势。
两款纯电动超长续航版车型配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的永磁同步电机，百公里加速为7.9秒，NEDC续航里程为605km。
四驱高性能版车型在超长续航版车型的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后部永磁同步电机，百公里加速为3.9秒，NEDC续航里程为550km。
不论是续航，还是加速体验，该车给人的感受绝对是顶尖的。

比亚迪的整体表现很均衡，特别是对比竞品车型后会发现比亚迪汉EV的性价比依旧非常高。
豪华的内饰，细腻的做工、不太差的智能化表现水平，同时定价相对良心，没有特别出彩的地方，也没有很大的短板。
同时，优秀的空间表现，足够丰富的配置都为其加分不少，特别是新技术刀片电池的运用很好的解决了电池安全和续航问题，让电动车的短板不再那么突出。
比亚迪汉将会是你的一个很合适的选择。

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